Category: политика

От автора

За 18 лет работы в журналистике довелось повидать всякое. Тем более, что большинство усилий по написанию видеосюжетов отдано освещению криминальных происшествий и публичному анализу возникающих в связи с этими происшествиями правовых вопросов.
Путь в профессии начался с банального поиска работы – на время летнего преподавательского отпуска. А потом затянуло. Это знакомо каждому, кто писал на публику. В далекие уже девяностые годы прошлого века выражать свое мнение журналисту было проще. По моему мнению, сейчас говорить так, как тогда – возможно только в интернете.
Создание корпоративных фильмов об инфраструктурных объектах региона – то, чем я сейчас чаще всего занимаюсь – по умолчанию начинается со сбора и анализа информации об их строительстве. Корпоративным кино занимаюсь давно, и информации – той, которая интересна, но в кадр по причине сиюминутной актуальности не попала – накопилось много.
Кроме того, есть актуальные отраслевые проблемы, которые «оффлайновые» СМИ по тем или иным причинам обходят стороной.
Искренне считаю, что если не в нюансах, то хотя бы в основных принципах строительства должен разбираться каждый. Поэтому надеюсь, что мои заметки здесь найдут своего читателя.

Стройотрасль отвоевала у контрафактного цемента 26 млрд рублей

Борьба с незаконным оборотом цемента снизила ущерб отрасли и бюджета на 26 млрд рублей. К такому выводу пришли эксперты - участники Международного форума Антиконтрафакт-2019. На встрече профессиональное сообщество обсуждало, как защитить рынки ЕАЭС от незаконного оборота промышленной продукции, в том числе контрафактных и фальсифицированных строительных материалов.

«В 2018 году у нас зафиксировано 54% роста объема такой (прим. контрафактной) продукции, - сказал министр по экономике и финансовой политике Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) Тимур Жаксылыков. - Такие объемы контрафакта могут разрушать любой бизнес, построенный на правах интеллектуальной собственности».

В России с введением обязательной сертификации цемента есть положительные изменения: ограничен доступ недобросовестных производителей и поставщиков на рынок стройматериалов; объем незаконного оборота цементной продукции снизился на 59% по сравнению с 2015 годом; потери снизились на 26 млрд рублей. При этом по итогам 2018 года незаконный оборот цементной продукции все еще высок - на уровне 4,8 млн т.

Что нам стоит дом построить

Официальная статистика говорит о стабильности и даже росте на рынке стройматериалов, что, конечно, хорошо. Но, как говорится, хорошо-хорошо, да не очень-то. Сохраняются ставшие, увы, классическими для российского стройрынка проблемы.

«Нет законодательной базы по обеспечению качества и безопасности строительных материалов и изделий. До сих пор не приняты национальный технический регламент "О безопасности строительных материалов и изделий" и технический регламент ЕАЭС "О безопасности зданий и сооружений, строительных материалов и изделий". В нашей стране по-прежнему отсутствует единая комплексная система нормативных документов, нет комплексной координации технического регулирования в строительстве единым федеральным регулятором. Различные ведомства и технические комитеты зачастую разрабатывают большое количество дублирующих и противоречивых норм. Поэтому производители строительных материалов и застройщики считают важным воссоздание национальной системы стандартизации. В строительство нужно вернуть нормативный характер требований»,— очень верно отмечает Сергей Терехов, директор по продажам ООО «H+H».

Еще одна проблема, жертвой которой может стать каждый из нас, - стремление подрядчиков сэкономить на стройматериалах. «Никто не контролирует, сколько материалов было использовано и откуда их привезли (тем более если заказчик не очень в этом разбирается). К тому же на российском рынке контрафактные материалы составляют около 10% от общего объема строительных товаров», - говорит Демид Костерев, основатель Modulbau.

«Умные» дороги? Нет, не слышали

Все, ребята, заживем. Наши ухабы «поумнеют» - премьер-министр Дмитрий Медведев предсказал скорое появление в России дорог, которые смогут самостоятельно отслеживать нелегальные перевозки. «Фантастика и полуфантастика» станет реальностью, обещает Медведев. А именно в прошлое уйдут бумажные накладные и таможенные декларации.
Это что, задачи первого порядка? Пока глава правительства ставит основной целью формирование единого цифрового транспортного пространства, ждать хороших дорог не приходится.