Category: политика

Category was added automatically. Read all entries about "политика".

Верхний пост

Рад привествовать всех заглянувших на огонёк!

В этом блоге МНОГО:

  • Архивных документов по разивтию транспортной системы в Сибири на заре советской власти (начало 1920-х гг);

  • Истории дорожного строительства и развития транспортной системы в Сибири в XX веке;

  • Архивных фотографий и (пока немного, но будет пополняться) кинохроники на "сибирскую" тему;

  • Истории моего родного Новосибирска;

  • Актуальных новостей и авторских видео о развитии строительной отрасли и дорожной инфраструктуры Сибирского федерального округа и, в частности, о реализации нацпроекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги".

в этом блоге НЕТ:

  • политики;

  • беспочвенных заявлений из серии "все воруют";

  • пустопорожних дискуссий;

  • коронавируса)).

Под катом - каталог наиболее интересных постов, сгруппированных по темам.

Комментарии и доброжелательные дискуссии горячо приветствуются.

Френдполитика: ботов гоняю, ленту читаю, на лайки и комментарии (если есть то сказать и пост реально понравился) не жадный. Легко добавляю в друзья авторов зацепивших постов из дружественных сообществ. На взаимозафренде не настаиваю,но всегда рад.

ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ!

Collapse )

Мостостроение: трудные вопросы, сложные ответы

Нужны России в целом и Сибири в частности новые мосты? Однозначное "да". Кому их строить и на какие деньги? А вот тут, к сожалению, все далеко не однозначно...

На днях председатель комитета Совета Федерации РФ по экономической политике Андрей Кутепов и член этого комитета Ирек Ялалов провели в онлайн-режиме круглый стол, на котором рассматривались вопросы повышения качества проектирования, строительства, реконструкции и капитального ремонта мостов и путепроводов. В частности, Андрей Кутепов напомнил собравшимся, что по результатам предыдущего такого мероприятия, состоявшегося в октябре 2020 года, были подготовлены предложения по включению программы «Мосты и путепроводы» в национальный проект «Безопасные и качественные автомобильные дороги» (БКАД). «Мы получили поддержку Министерства транспорта и всех субъектов РФ. В нацпроект вошли мероприятия по приведению в нормативное состояние искусственных сооружений на региональных дорогах. На 2022-2024 годы выделено финансирование, в течение следующих трех лет предполагается направить на эти цели 205 млрд рублей», — сообщил сенатор.

Оставив открытым вопрос о том, кому строить мосты и путепроводы, участники круглого стола сосредоточились на другой, не менее животрепещущей теме — за счет чего их строить. Федеральных средств явно недостаточно, большинству регионов такие крупные проекты тоже не по карману, поэтому остается надеяться на бизнес. Отмечалось, что нужно привлекать частные инвестиции, в том числе в рамках государственно-частного партнерства.

Источник текста и фото

Даёшь триллион на дороги!

Ну что можно сказать?)) Хорошоее желание, амбициозное, смелое и народу на пользу)).

На развитие транспортной инфраструктуры России в ближайшие три года необходимо привлечь около 1 триллиона рублей, включая внебюджетное финансирование и государственно-частное партнерство, заявил вице-премьер РФ Марат Хуснуллин.
"Мы должны максимально привлекать внебюджетные деньги. Задача, которую мы себе ставим на ближайшие три года, за счет различных источников привлечь в отрасль порядка 1 триллиона рублей", - сказал он на заседании президиума правительственной комиссии по региональному развитию России.
Вице-премьер отметил, что вопросы исполнения регионами финансовых обязательств по дорожному строительству находятся на особом контроле федерального центра. Освоение выделенных средств необходимо обеспечить к 1 декабря.

Источник

Предложения Координационного Совета - услышать и исполнить!

Ещё одна отличная новость по февральскому заседанию Координационного Совета Общественной палаты, о котором не раз писал.
Минтранс, Минэнерго, Минэкономразвития и Минфин должны будут обеспечить совместное обсуждение предложений.
Заместитель председателя правительства РФ Марат Хуснуллин поручил Минтрансу, Минэнерго, Минэкономразвития и Минфину рассмотреть предложения Общественной палаты РФ по корректировке комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года и национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
Collapse )».

Заседание Координационного совета ОП РФ: выводы

Как говорится, не просто поболтали и разошлись)). Резолютивная часть тоже заслуживает внимания - чётко, ёмко, по делу.

Члены Координационного совета одобрили единый комплекс принципов создания и развития инфраструктуры в Российской Федерации.Решение было принято по итогам заседания координационного совета, состоявшегося в Общественной палате РФ 11 февраля, на котором обсуждался комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года и национальный проект «Безопасные и качественные автомобильные дороги».

По мнению участников заседания, инфраструктура является драйвером экономического развития страны и слагаемым, без которого это развитие невозможно обеспечить. Конституция РФ, напомнили эксперты, устанавливает важность повышения безопасности на дорогах, снижения до минимума смертности в результате дорожно-транспортных происшествий, развития транспортной инфраструктуры, модернизации и обновления городской среды, развития евразийских транспортных артерий, расширения всей магистральной инфраструктуры страны.

Была отмечена и приоритетность внедрения новых прогрессивных технологий в строительстве автомобильных дорог, в частности массовый переход к строительству дорог с цементобетонными покрытиями и основаниями как наиболее отвечающих сегодняшнему уровню развития технологий и реализации задач по повышению качества, безопасности, прочности и долговечности автомобильных дорог при одновременном снижении эксплуатационных затрат в течение жизненного цикла объекта.

Также члены координационного совета внесли целый ряд предложений по корректировке Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года и национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», которые войдут в предстоящий доклад Общественной палаты Президенту Российской Федерации, в также будут направлены для рассмотрения в Правительство Российской Федерации, Администрацию Президента Российской Федерации, заинтересованным органам власти и организациям.

Дорожные планы на ближайшие три года

Отличный аналитический материал "Независимой Газеты" о происходящем в дорожной отрасли. Местами пессимистичный, местами оптимистичный, но в целом взвешенный и и информативный. Рекомендую к прочтению.

Кассовое исполнение бюджета на дорожное строительство в целом по стране в 2020 году выросло с 95 до 99,1%, сообщил в среду вице-премьер Марат Хуснуллин на совещании президента Владимира Путина с членами правительства. По его словам, было освоено более 880 млрд руб. федеральных средств, а с учетом бюджетов субъектов РФ сумма составила свыше 2 трлн руб. «Эти деньги реально пришли в экономику», – добавил Хуснуллин. Путин, однако, обратил внимание на то, что в ряде регионов есть отставание: кассовое исполнение бюджета – менее 93%.

В 2021 году Хуснуллин предлагает выделить дополнительно на ремонт и строительство автодорог из резервного фонда правительства 100 млрд руб. «Несмотря на определенное секвестирование бюджета, ставим задачу все-таки планы 2021 года выполнить в полном объеме, а при предоставлении дополнительного финансирования и принятии предлагаемых решений – готовы их перевыполнить», – уверил вице-премьер. По его уточнению, на выделенные в 2020 году 100 млрд руб. удалось ввести плановые объекты, построить дополнительные дороги.

Онлайн-конференция «Передовые технологии в строительстве дорог: качество и безопасность»

Применением цементобетона в строительстве дорог интересуюсь с первой всероссийской конференции по этой теме, которая прошла у нас, в Новосибирске, в 2008-м.

Даже фотография папки сохранилась))).

С интересом читаю материалы, которые по этому поводу регулярно выпускает РБК.

С учетом короновирусного тренда в их интернет-эфирах стали появляться весьма авторитетные люди. Так, 10 ноября на онлайн-конференции «Передовые технологии в строительстве дорог: качество и безопасность» собрался солидный пул экспертов в области дорожного строительства. Ушаков, Астахов, Старыгин, Рязанов, Волков – эти фамилии у дорожников на слуху.
Зарегистрировался, смотрел – местами даже конспектировал. Спустя неделю решил почитать внешние отклики на это мероприятие в интернете. Удивительно – их просто нет. Нашел только короткий комментарий от самого РБК - см ниже.


И он, на мой взгляд, весьма неполон, что дискуссию попросту выхолащивает.
Вот - для сравнения - ссылка на запись трансляции. Проверял – она доступна для просмотра, длительность – 1 час 39 минут 55 секунд.
https://bc.rbc.ru/event/5f5611769a794747aa3e8ca6#info.
А для тех, кто любит читать по диагонали – небольшой дайджест. Collapse )

Цементная промышленность Сибири держит удар

В «эпоху коронакризиса» предприятия цементной промышленности Сибири столкнулись с новыми вызовами. "Цементный рынок Сибирского федерального округа, Республики Бурятия и Забайкальского края остро отреагировал на введение ограничительных мер. Еще в январе-марте мы фиксировали 10-процентный рост спроса на цемент по сравнению с первым кварталом 2019 года... С объявлением «нерабочих дней» в апреле многие стройки приостановились – соответственно, упало и количество заявок на поставку нашего цемента. Этот месяц стал для «Сибцема» самым тяжелым в первом полугодии: объем потребления цемента в макрорегионе сократился на 20% к уровню апреля 2019 года", - комментирует ситуацию первый вице-президент АО «ХК «Сибцем» Геннадий Рассказов.

Несмотря на это, не дремлют производители и продавцы контрафакта. И никак с ними не справиться! По словам Рассказова, причина «номер один» – пробелы в законодательстве. "После внесения цемента в единый перечень продукции, подлежащей обязательной сертификации, в 2016 году ситуация на рынке стала улучшаться. Доля российского цемента, который не соответствует установленным требованиям ГОСТ, сократилась с 54% в 2015 году до 9% в 2018-м. Однако вопрос не решен полностью. Несовершенства правовой базы позволяют нечистым на руку фасовщикам продавать готовый цемент, разбавленный отходами производства, по демпинговым ценам. Таким образом, от фальсификата страдают не только потребители, но и добросовестные поставщики", - пояснил Рассказов.


Источник фото

Collapse )

На ускоренную модернизацию дорог выделили доп.деньги

Правительство страны выделило регионам более 6 миллиардов рублей на ускоренную модернизацию и реконструкцию дорожной сети. В числе прочих, средства получат Бурятия и Томская область, а также Красноярский и Алтайский края.

Решение кабинета министров принято по поручению президента страны. До 1 февраля 2021 года в правительство должен быть представлен доклад об исполнении этого поручения.

«Этот шаг позволит улучшить транспортную ситуацию в регионах, увеличит пропускную способность уже существующих дорог и ускорит строительство новых автотрасс», — полагают в правительстве.

Теперь Росавтодору нужно в спешном порядке подписывать с регионами необходимые соглашения.

План нацпроекта по строительству дорог обещают перевыполнить

Вице-премьер Марат Хуснуллин пообещал президенту Владимиру Путину перевыполнить план националного проекта по строительству дорог на 2020 год.

"Физическое и кассовое выполнение плана проекта "Безопасные и качественные дороги", а также выполнение комплексного плана модернизации инфраструктуры опережают показатели 2019 года. Идет огромная приемка, "физика" выполнена на 70 с лишним процентов, у меня нет никаких сомнений, что планы мы перевыполним", - заверил вице-премьер.



Collapse )