Category: общество

Category was added automatically. Read all entries about "общество".

Верхний пост

Рад привествовать всех заглянувших на огонёк!

В этом блоге МНОГО:

  • Архивных документов по разивтию транспортной системы в Сибири на заре советской власти (начало 1920-х гг);

  • Истории дорожного строительства и развития транспортной системы в Сибири в XX веке;

  • Архивных фотографий и (пока немного, но будет пополняться) кинохроники на "сибирскую" тему;

  • Истории моего родного Новосибирска;

  • Актуальных новостей и авторских видео о развитии строительной отрасли и дорожной инфраструктуры Сибирского федерального округа и, в частности, о реализации нацпроекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги".

в этом блоге НЕТ:

  • политики;

  • беспочвенных заявлений из серии "все воруют";

  • пустопорожних дискуссий;

  • коронавируса)).

Под катом - каталог наиболее интересных постов, сгруппированных по темам.

Комментарии и доброжелательные дискуссии горячо приветствуются.

Френдполитика: ботов гоняю, ленту читаю, на лайки и комментарии (если есть то сказать и пост реально понравился) не жадный. Легко добавляю в друзья авторов зацепивших постов из дружественных сообществ. На взаимозафренде не настаиваю,но всегда рад.

ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ!

Collapse )

Предложения Координационного Совета - услышать и исполнить!

Ещё одна отличная новость по февральскому заседанию Координационного Совета Общественной палаты, о котором не раз писал.
Минтранс, Минэнерго, Минэкономразвития и Минфин должны будут обеспечить совместное обсуждение предложений.
Заместитель председателя правительства РФ Марат Хуснуллин поручил Минтрансу, Минэнерго, Минэкономразвития и Минфину рассмотреть предложения Общественной палаты РФ по корректировке комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года и национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
Collapse )».

Заседание Координационного совета ОП РФ: выводы

Как говорится, не просто поболтали и разошлись)). Резолютивная часть тоже заслуживает внимания - чётко, ёмко, по делу.

Члены Координационного совета одобрили единый комплекс принципов создания и развития инфраструктуры в Российской Федерации.Решение было принято по итогам заседания координационного совета, состоявшегося в Общественной палате РФ 11 февраля, на котором обсуждался комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года и национальный проект «Безопасные и качественные автомобильные дороги».

По мнению участников заседания, инфраструктура является драйвером экономического развития страны и слагаемым, без которого это развитие невозможно обеспечить. Конституция РФ, напомнили эксперты, устанавливает важность повышения безопасности на дорогах, снижения до минимума смертности в результате дорожно-транспортных происшествий, развития транспортной инфраструктуры, модернизации и обновления городской среды, развития евразийских транспортных артерий, расширения всей магистральной инфраструктуры страны.

Была отмечена и приоритетность внедрения новых прогрессивных технологий в строительстве автомобильных дорог, в частности массовый переход к строительству дорог с цементобетонными покрытиями и основаниями как наиболее отвечающих сегодняшнему уровню развития технологий и реализации задач по повышению качества, безопасности, прочности и долговечности автомобильных дорог при одновременном снижении эксплуатационных затрат в течение жизненного цикла объекта.

Также члены координационного совета внесли целый ряд предложений по корректировке Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года и национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», которые войдут в предстоящий доклад Общественной палаты Президенту Российской Федерации, в также будут направлены для рассмотрения в Правительство Российской Федерации, Администрацию Президента Российской Федерации, заинтересованным органам власти и организациям.

О "цементобетонках" - на высшем уровне

"...Что мы видим в транспортной инфраструктуре? Возьмем автомобильные дороги и РЖД. В 2020 году первые лица страны лично «развязывали транспортные узлы» – регулировали то, что нужно перевозить железными дорогами в восточном направлении. Разве это управление транспортной инфраструктурой? ... Не лучше дела обстоят и с автодорогами. Если вынести за скобки постоянный «ямочный ремонт», то, что можно видеть ежегодно с апреля по сентябрь? Ограничения на перевозку крупногабаритных грузов по всей стране... Вместо того, чтобы летом форсировать строительные, другие работы, наращивать перевозки, мы заведомо уменьшаем грузопоток, пытаясь оградить магистрали от нагрузки на ось. Разваливаются дороги. Вместо того, чтобы строить качественные дороги, которые будут выдерживать повышенные нагрузки, мы говорим: «Давайте возить легче». Нередко автомобили с высокой грузоподъёмностью в летний период загружены лишь на 50%..."

На мой скромный взгляд, уже одной только этой цитаты из выступления эксперта Общественной палаты В.Бодренкова на заседании Координационного совета ОП России по корректировке комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года и национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» вполне хватит, чтобы обосновать выгоду и целесообразность строительства цементобетонных дорог в РФ. Но их у нас по-прежнему не так много, хотя толковых слов на эту тему ( причём не только дорожниками, но и "профильными" чиновниками) говорится достаточно. Остаётся надеяться, что выводы Координационного совета всё же будут приняты во внимание.

Точно не развалится: за качество - отвечают!

"Искитимцемент" в очередной раз демонстрирует классное сочетание высокой социальной отвественности и верности приоритету качества продукции. И особенно здорово, что "носитель" этой демонстрации - дом для многодетной семьи, который точно простоит сто лет!

"Российская Газета" в Восточной Сибири рассказала об одинокой маме с пятью детьми, которая в своими силами возводит дом на своем участке и признается в том, что без неравнодушия людей она бы не справилась. В числе таких неравнодушных оказался и "Искитимцемент", предоставивший 50 мешков цемента для завершения внутренней отделки дома. И это оказалось не только существенной поддержкой, но и гарантией, что семья не нарвется на фальсификат. К слову,
однажды завод уже выручил многодетную семью, попавшую в подобную ситуацию ( кому интересно, почитать можно тут и вот тут).

Екатерина Абибула, представитель "Искитимцемента":
"Однажды мне позвонил расстроенный отец пятерых детей. Эта семья, как и Ольга с детьми, тоже самостоятельно строила себе дом, тоже экономила на всем и купила цемент на развале - якобы производства нашего завода. Стена, где его использовали, развалилась, и отец семейства, конечно же, был очень недоволен".
Тогда Екатерина с коллегами приехала на ту стройку, чтобы разобраться на месте, и обнаружилось, что многодетным продали контрафактный цемент. Компания системно противодействует распространению фальсификата на рынке, а пострадавшему от мошенников отцу семейства "Искитимцемент" бесплатно предоставил собственную продукцию.

Очередной случай фальсификата — на этот раз на строительном рынке Чувашии

Как ни борются надзорные органы с недобросовестными производителями цемента, но .. покой им только снится. Очередную, увы, партию фальсификата выявили в городах Чувашии. Партия цемента «серой» фасовки была обнаружена в Цивильске и Канаше. В обоих случаях товар реализовывался в сомнительного вида магазинах, а упаковка не соответствовала стандартам.

Лежалый цемент с различными примесями и мусорными добавками, которые увеличивают вес качественного продукта, а также труднее всего поддаются обнаружению. Перемолотый затвердевший цемент под видом нового. Чего только не придумают, особенно в разгар строительного сезона.

Collapse )

С магнитогорских рынков изъяли 30 тонн контрафактного цемента

Только вдуматься! 30 тонн контрафакта свободно гуляло на рынке в Магнитогорске! А сколько еще не выявлено?! Проверку строительных рынков инициировала служба безопасности Магнитогорского цементно-огнеупорного завода. В рейде участвовали сотрудники отдела по борьбе с экономическими преступлениями и Роспотребнадзора.

Collapse )

Пыль и мышьяк на «Кристалле»: об экологическом контроле цементного производства в Искитиме

«8 канал. Новосибирск» сделал сюжет об очередном этапе разбирательств вокруг вредного для здоровья цементного производства в Искитиме, принадлежащего ООО «ПК «Кристалл». Делюсь



Вот, кстати, еще ссылка на материал коллег с интернет-портала «Весь Искитим» на эту же тему. Спасибо Алене Романцовой за помощь в подготовке сюжета.

Телевизионный формат ставит жесткие временные рамки. Но здесь к крику о помощи от жителей в сюжете добавляю еще пару-тройку аргументов – об экологической опасности этого завода, суперконцентрации надзорных органов на малозначительных нарушениях, почему-то без остановки машин и механизмов производителя, и, если мягко сказать, странном отношении собственников производства и к природе, и к нуждам окрестных жителей.

Вот ответ Управления Роспотребнадзора по Новосибирской области на мой запрос о том, что стало причиной судебных слушаний по Шипуновской цементной площадке в Искитимском городском суде.



Collapse )

И гладко стружит, и стружки кудрявы...

Читая общественные новости города Бердска, невольно вспоминаешь фразу старого пастуха из культового советского фильма «Не бойся, я с тобой!» – какая интересная у людей жизнь!

В качестве иллюстрации – две статьи: на портале «Сибкрай.ру», 15.03.2020, «Конкуренция с автоледи: митинг против ИЦ прошел на сугробе» и интернет-ресурсе «Курьер. Среда. Бердск», 22.04.2020, «Нас кинули»: Не могут переехать в собственную квартиру в новостройке без мусоропровода бизнесмена Голубева из-за COVID-19 жители Бердск».

Первая публикация – многословная и сумбурная. Но суть в том, что жители города-спутника Новосибирска протестуют против строительства на его территории исправительного центра (читай – исправительно-трудовой колонии Управления Федеральной службы исполнения наказаний РФ). Понятно, кому понравится такое соседство…

Collapse )

Создан бетон для заливки при отрицательных температурах

Еще один шаг на пути к качественным дорогам в России. Ученые создали прочный бетон для заливки при отрицательных температурах. Заслуга принадлежит сотрудникам Военного учебного центра Дальневосточного федерального университета и Российского университета дружбы народов.

Заливка бетона при отрицательных температурах - вызов для строительной индустрии. Вода в составе бетона может замерзнуть, что нарушит текучесть смеси, которая "схватится" неправильно, и в ней образуются комки. Заливка при температуре ниже плюс пяти градусов уже требует специальной методики.

Характеристики новой нано-бетонной смеси в целом превосходят нормативные требования. При этом свойства бетона останутся неизменными на протяжении 50 лет.


Источник фото