June 21st, 2020

Как повысить надежность и долговечность дорог в Сибири

Дорожное строительство в Сибири идет ускоренными темпами. Так, Кемеровская область увеличит объем работ вдвое по сравнению с прошлым годом. А пандемия, при всех ее ужасных последствиях, тут только в помощь - сокращение транспортного потока в период особого режима позволяет дорожникам ускориться. Кроме того, введены временные ограничения на движение большегрузов по автодорогам регионального и местного значения.

Основная задача, которую сейчас решают специалисты, - увеличение межремонтных сроков. В первую очередь внимание уделяют расчету конструкций "дорожных одежд". "Уже много лет обязательным требованием к подрядным организациям, которые заняты ремонтом и содержанием этой сети, остается применение современных технологий", - отмечает начальник ФКУ "Сибуправтодор" Дмитрий Тулеев.

Кстати, почти треть из более чем 2 тыс. километров магистралей в управлении "Сибуправтодора" - автодороги с цементобетонным покрытием и основанием. По сравнению с Россией в целом это довольно неплохой уровень - в стране этот показатель не превышает 2,4% от общей протяженности трасс. Сегодня с цементобетонным покрытием в СФО строятся такие масштабные объекты, как Восточный обход Новосибирска протяженностью около 80 км; реконструкция 30-километрового участка автодороги Р-254 "Иртыш" в границах Новосибирской области.

В будущем, полагает эксперт, при условии роста интенсивности движения и весовых параметров автотранспорта, интерес к дорогам с цементобетонным покрытием будет расти.


Источник фото

Collapse )