February 29th, 2020

Цементобетонные дороги — для реализации нацпроектов

В ближайшие 10 лет доля цементобетонных дорог в России должна составить 50%. Такой показатель установлен в стратегии развития промышленности строительных материалов. Тем временем президент в послании к Федеральному собранию в январе текущего года заявил, что часть средств Фонда национального благосостояния нужно направить на инфраструктурные проекты.

На бумаге - все хорошо. На практике же трудностей больше, чем можно было ожидать (собственно, так оно всегда и бывает).

По данным Ассоциации бетонных дорог, в Европе цементобетонное покрытие имеют 13–40% трасс, в Китае — около 50%, в США — 60%. России пока не хватает многого, чтобы начать двигаться в направлении, заданном правительством и президентом: ни нормативно-технической документации, ни специализированной техники, ни квалифицированных кадров пока нет. Но при этом полно мифов. Например, что цементобетонную трассу строить дорого и долго и что ей требуется постоянный ремонт, что на ней образуется колея, а эксплуатировать такую дорогу в сложных климатических условиях якобы невозможно. Именно из-за таких мифов приоритет в российском дорожном строительстве еще долгие годы будет за асфальтобетоном, полагают эксперты.

Collapse )