June 17th, 2019

Перспективы цементобетонных дорог в России

С радостью отмечаю, что на Петербургском международном экономическом форуме был поднят вопрос расширения сети цементобетонных дорог в России. Проблем - масса, несмотря на установку правительства увеличить на 50% долю цементобетонных покрытий.

В помощь России, где почти 99% дорог имеет асфальтобетонное покрытие, - опыт коллег из Европы, США, Китая, Японии, Австралии, Казахстана и Белоруссии. Да и цемента качественного у нас в стране достаточно, производится бетон повышенной прочности и долговечности. По данным Минэкономразвития, мощности заводов задействованы лишь наполовину - ресурс для дорожников есть.

«Бетон обладает уникальной способностью - со временем он только набирает прочность. За 25 лет она увеличивается на 30%. Именно поэтому до наших дней сохранились римские дороги. Бетон - вечный материал», - утверждает президент Ассоциации бетонных дорог, проректор по научной работе МАДИ Виктор Ушаков.

В пользу отказа от асфальта говорит и рост цен на битум. «В федеральных расценках цена осталась на уровне 10 тыс. рублей за тонну, а дорожники покупают уже по 30. Еще год и плавно дорожная отрасль перейдет под контроль газовиков и нефтяников», - сказал председатель совета директоров ОАО "Новосибирскавтодор" Дмитрий Пингасов. В результате стоимость строительства дорожных одежд с цементобетонными покрытиями и слоями из асфальтобетона примерно равна. При этом срок службы цементобетонных дорог минимум в два раза выше, а эксплуатационные расходы - в разы ниже.

Подводя итог дискуссии, Виктор Ушаков заявил, что будущее у цементобетонных дорог есть, но только при условии политической воли и нормативной базы.