March 23rd, 2019

Миллиард - на новосибирские дороги. Хватит ли?

За год в Новосибирске отремонтируют около 20 км дорог. На это потратят 1 млрд рублей, половина из которых приходится на областной и местных бюджет.
Миллиард сейчас, а через год-другой - еще миллиард. Почему? Потому что технология укладки покрытия на большинстве этих обновленных дорог не меняется с советских времен. Понятно, что в на городских улицах - из-за сложностей с его ремонтом в случае, допустим, коммунальных аварий - цементобетон не применяют. Но есть же новые асфальтовые смеси, технологии армирования и т. д.! Вот вам и «Безопасные и качественные автодороги».

Тем временем профессиональное сообщество переживает, что нет ГОСТов для дорожного строительства. Они должны в этом году сменить предварительные национальные стандарты. Однако никто еще не видел этих самых ГОСТов. На недавней межрегиональной конференции «Сибирские дороги» только и разговоров было об этом. Восемь часов, более 20 докладов, а довлел над этим всем асфальт! Понятно почему - достаточно посмотреть на список хедлайнеров конференции. Ну, ждите-ждите.

Сводки с полей, что называется, тоже звучат грустновато. Дорожники отчитались о работах на трассе Р-255 Сибирь, которая соединяет Новосибирск, Кемерово, Красноярск и Иркутск. В каждом из субъектов проведен ремонт, продолжается строительство обхода Мариинска на Кузбассе, будет построен обход Канска. Применен ли (планируется ли) цементобетон? Нет! Сибирь - увы, опять - закатывают в асфальт. Хотя подрядчик большинства ремонтов, по крайней мере на участке Р-255, проходящем по территотории Новосибирской области - ОАО "Новосибирсавтодор". Именно он занимается укладкой цементобетона на Р-254 "Иртыш" возле Коченево. И неплохо справляется! А в Москве до сих пор говорят, что нет у нас аутентичных носителей технологии качественной укладки цементобетона в дороги...