May 30th, 2018

Барт

Город, удобный для бабушки



Что такое "хороший город"? Говоря о городах, мы часто употребляем выражение "город, удобный для людей". Но что это такое? Ведь у каждого свои критерии удобного города. Потребности одинокого олигарха будут кардинально отличаться от потребностей многодетной семьи. Корректнее говорить, что хороший город должен быть справедливым.

Почему мы говорим о том, что приоритет пешехода и общественного транспорта выше приоритета личного автомобиля? Потому что город для автомобиля не может быть справедливым. Автомобилем не могут пользоваться дети и молодые люди до 18 лет, пожилые люди, больные люди. Самое главное, личный автомобиль – это дорогое удовольствие, которое могут позволить себе только люди с определённым достатком. Город для автомобиля отказывает в праве на перемещение большому проценту своих жителей. Люди не имеют возможности вести полноценную жизнь.
Collapse )

И снова о контрафакте

В «Российской газете» наткнулся на публикацию о борьбе со строительным фальсификатом и контрафактом на Южном Урале. Привлекло громкое название статьи. И, исходя из текста, на Урале у добросовестных производителей цемента абсолютно те же проблемы, что и в Сибири:

«…Владимир Клементьев, директор по продажам цементного завода из Сухого Лога:
- Мы в свое время писали в МВД, Роспотребнадзор о засилье подделок на Южном Урале, но на практике оказалось, что между разными госструктурами нет координации. Каждый контролер считает, что это не его сфера. К тому же большинство нелегалов относится к малому бизнесу, а у него сейчас "надзорные каникулы": плановые проверки можно проводить не чаще, чем раз в три года, чем мошенники и пользуются. …»

А вот среди мер реагирования есть очень интересные, отличные от сибирских:

«…Андрей Лупий с партнерами в середине апреля запустил новый проект - маркетплейс бетона. По сути, это платформа в Интернете, где потребители могут заказывать товар напрямую у производителя, не рискуя нарваться на фейковую контору. Пока в системе участвуют 20 заводов, но обсуждается сотрудничество со 191-м, говорят создатели маркетплейса. …»

Авторы статьи уверяют, что этот пилот обкатают на производителях бетона, базирующихся в Московской области, а затем – в случае успеха – распространят и на всю европейскую территорию России.
Почему бы не попробовать и в Сибири? И не только с бетоном, но и с цементом?